根據調整后的《中長期鐵路網規劃》，到2015年，中國高速鐵路運營里程將達到1.9萬公里;到2020年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，快速客運網基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。分析人士指出，經歷過2013年兩輪鐵路招標后，2014年鐵路設備市場將迎來超過1200億元的招標訂單，鐵路基建投資有望超預期。

　　同時，水利部部長陳雷表示，2013年，2013年水利建設投資總共落實4397億元，水利為實現糧食產量“十連增”、促進經濟持續健康發展與社會和諧穩定提供了有力支撐。水利部規劃計劃司一位人士表示，2014年水利建設投資將比往年略有增加。目前，水利部也在加快水利投融資體制改革，爭取在穩定并增加公共財政投入的同時，落實水利金融支持相關政策，鼓勵和吸引社會資本投入水利建設，改進水利投資監督管理，保障大規模水利建設資金需求和投資績效。

　　國務院此前印發的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》提出，中國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，并建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。屆時中國高鐵總里程將達到1.8萬公里。

　　全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強介紹，中國2014年將建成7條高鐵客運專線，距中國建成“四縱四橫”的高鐵網絡又近了一步2014年、2015年兩年鐵路固定資產投資達1.2萬億元人民幣，僅2014年中國鐵路固定資產投資就有6300億元，新開工44個項目，以中西部為重點，包括京沈高鐵、蒙西至華中煤運通道、格爾木至庫爾勒鐵路等。

　　2013年，全國保障房目標任務是基本建成470萬套、新開工630萬套，截至11月底，已全面完成了這一任務?！笆濉逼陂g保障房目標為3600萬套，前三年已經開工建設2400多萬套，完成了目標任務的2/3。從各地上報計劃來看，2014年有望開工600萬套以上。

　　城鎮化是一個全新的投資主體，對工程機械行業來說，是一場盛大的餐宴。圍繞城鎮化基礎設施建設過程中，從“鐵公機”的基本建設，到礦山、冶金、石化、水利、電力、市政等建設領域，幾乎都離不開工程機械。這必將關于對工程機械行業產生巨大的推動作用。近年來，關于城鎮化建設的政策不斷出臺，隨著城鎮化持續升溫，進入調整期的工程機械行業看到了希望，或許這也是工程機械行業醞釀下一個黃金發展期的起始階段。